محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، از افزایش شدید هزینه تأمین مواد اولیه خبر داد. به گفته او، هزینه حمل محموله‌ای که پیش‌تر حدود ۱۷۰۰ دلار بود، در شرایط جدید ممکن است به حدود ۲۰ هزار دلار برسد. این رقم نمونه‌ای از تجربه تأمین مواد اولیه است و نباید آن را هزینه حمل همه محموله‌های قطعه‌سازان دانست. carna.ir
تغییر مسیر واردات و فشار بر نقدینگی
نجفی‌منش می‌گوید بخشی از واردات مواد اولیه اکنون از مسیر زمینی و از طریق ترکیه انجام می‌شود. افزایش هزینه حمل، سرمایه بیشتری را پیش از آغاز تولید درگیر می‌کند؛ مسئله‌ای که در کنار کمبود نقدینگی، کار قطعه‌سازان را دشوارتر کرده است. carna.ir
به گفته او، مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، به‌ویژه سایپا، یکی دیگر از مشکلات این صنعت است. او پیشنهاد کرده بخشی از بدهی‌ها به‌صورت نقدی یا با تحویل خودرو تسویه شود و گفته رایزنی‌هایی نیز با وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران انجام شده است. carna.ir
اثر احتمالی بر تولید خودرو
قطعه‌ساز برای ادامه تولید باید مواد اولیه سفارش دهد، هزینه حمل بپردازد و دستمزد و سایر مخارج جاری را تأمین کند. اگر هزینه واردات افزایش یابد و مطالبات او نیز دیر پرداخت شود، تأمین قطعات موردنیاز خودروسازان دشوارتر خواهد شد.
در حال حاضر نمی‌توان از این اظهارات، میزان مشخصی برای افزایش قیمت خودرو یا کاهش تولید نتیجه گرفت. بااین‌حال، هشدار قطعه‌سازان نشان می‌دهد هزینه حمل و زمان پرداخت بدهی خودروسازان، هر دو در تداوم عرضه قطعه نقش دارند.
نظرات
نوشتن نظر
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!